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标题: 北京最拥挤公交线路排名 [打印本页]

作者: 北京风度    时间: 2009-4-5 13:09     标题: 北京最拥挤公交线路排名

  第十名,801路  
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3 Y2 f, @; W* S  r  我每天早上从大北窑坐801,大北窑那个车站去过的人都知道,跟劳务市场似的,放眼望去人头攒动,任何一辆车的到来都能带动一片人的跟跑。但是,任何一辆车都不能跟801到来之后的声势相比。801的司机一般都特较劲,非得开到老远才停,只要远远望见801三个红色的数字,等车的人群就开始迅速的奔跑,大家都根据自己的经验果断地判断出司机要停的位置。因为站位的准确与否,直接决定了你是否能上的去车。售票员一般只喊一句话,先下来再上。但是基本上等于白喊。上车的人排山倒海地把下车的人压倒,下车的人都是上半身先出来,下半身再拽出来,最后把书包什么的再扯出来。   / ]! C! O- S9 d+ C. ~0 p

- K3 E4 I  Y+ i1 {8 Z- X0 ~  我有一次一只脚已经登上台阶了,不知道后边哪位急红了眼了,一把抓住我头发把我又给镐下来了   
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  第九名,848及其支线   
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  事实上848原本是不挤的,但自从公交降价之后就开始挤了,并且一发不可收拾,每天还没上车就觉得自己已经站在车里面了,每个人都跃跃欲试仿佛到了地铁四惠站。后来增加了一些车,但随之带来的是更多的人,因此看不出什么变化。848的售票员最喜欢说的话就是:上不来等等吧,后面还跟着空车呢。但没有人相信。   , W( e0 U' @5 H1 }6 V8 \: v6 }
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  第八名,345快   
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, X! n8 {5 b) m  因为市内房价太高,很多人选择在昌平买房或者租房,因此使得每天下班高峰期积水潭成了积人潭,无数人从四面八方来到这里赶着回昌平。345快开得很快,而且便宜,并且月票有效,因此虽然发车的密度很高,但丝毫不影响车的拥挤程度。有人说345快可以把人挤成照片,这话虽然夸张,但基本反映了事实。   
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+ Z# s. j+ E5 l! D  PS.345支状况亦是子凭父贵,从凌晨5点就有一大群人在昌平始发站瞪红了眼睛,车上你得闭嘴,否则内脏可能会出来。中途站战况就是更加惨烈,简直就是司机与广大试图上车的人民群众斗志斗勇的战斗,你看一辆345支从远处施施然开来,只要能看到,距离大约会有300米吧,你就一定要开始助跑了,因为我们早就知道司机根本不可能在站牌出停!好几百人开始跑啊,那个场面,首先你一定要年轻,因为司机到群众面前就开始把车加速了,你一定要跟上第一团队,大家疯了似的跑啊,这时大家的想法必然是:我是刘翔就好了,司机看人群只要第一团队还有20左右了(其他的早就跑的摊死在地上,休息好准备下次的冲刺了),司机会把车速降慢。这20人就是精英了,因为你们离上车希望更大了,但是你别高兴的太早,因为在沙河顶多能上10人,所以你已经要学回跳跃,这样你就可以一下字抓住车门子了,随汽车滑行,每个车门子都扒了好几个人,司机估计一下数量,会把车停下,要是多了,他会在跑甩下几个扒不住的!   
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5 }/ K/ l( m" t$ }5 `  i3 w) N  你只要坚持到底,你就胜利了,你终于能赢的上车的机会了!   3 w, W- ]( S0 c2 A; b" V4 J
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  第七名,44路   
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  44路,单看这个让人心惊肉跳的数字就足可以想象其恐怖程度,基本上上去了就下不来,不到万不得已谁也不敢到了目的地再下车,一般都要提前几站,这样比较保险。据说没有换新车前44路车门经常被挤爆,激烈程度可见一斑。公交降价后,原本是空调车的800路为44路分流了一些乘客,但效果同样不明显。44路经常夹伤人或者踩伤人,这一点谁也阻止不了,谁让你爱冒险呢。   6 u6 x; j8 r7 V/ @; I3 G3 c3 z6 [
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  第六名,321路   
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/ Z& v) w4 r* s  321路是上过电视的,不是因为快而是因为挤。第七日曾经以《321-公交心中永远的痛》为标题做过一期节目,栏目组派了一个最瘦小的同志去拍摄,结果被挤得双脚离地长达一分多钟,这种感觉不是谁都有机会经历的。除了张纪中的电视剧,谁还能让一个普通人这样腾空而起呢,321路可以给你一个满意的答案。   
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8 M2 y5 G, }! R' \# W/ `4 G% D" j  第五名,26路   0 B  _7 h6 C$ w. P

- E7 j+ p& N# F1 [! \$ Z  这趟车要路过一些很经典的地方,比如中关村等等,在这些地方上下班的人每天都可以感受到祖国的繁荣与发展,并且深深为之叹服。26路一旦上了就很难思考要不要下车的问题,因为不会有人下,所以你也下不去,当然如果你不幸刚好站在车门口,这个问题就变得很容易了,根本不用考虑,直接就可以被挤下去,很方便。   
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  第四名,302路   
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  月票有效的车总是特别火爆,这一点在公交降价后得到了一定的缓解,但是在中关村海龙大厦前很难感受到这种缓解,可能只有售票员因为一卡通的普及减轻了一点点负担。每天在人群中都可以看见一辆302缓缓开来,然后售票员喊着:中门上车,前后门下。相对于其它车,302的乘客还是比较有秩序的,但无论你是学生还是上班族,只要你的生活跟302有关,最好还是先练一练身体。   
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  第三名,616路   ) K2 }2 s% Q0 L# V% V; U$ e
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  616路走的是京石高速,从西车站到北潞园,要回良乡的上班族每天都要挤的一趟车。和所有走高速的车一样,进入高速前的那一站简直就是“那一战”,没有一次力与智的较量你是无法达到目的和目的地的。公交降价后917依旧维持原价,所以已经很挤的616还起到了分流的作用,虽然加了车,但效果甚微。   
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  第二名,运通105   
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  运通105是很了不起的一趟车,从南到北贯穿了无数个经典地段,可以串成一副对联,上联是:动物园圆明园上地清华中关村,下联是:正白旗西三旗新都人大西直门。重点院校的学生们对它应该是有感情的,从二环三环到四环都有它的倩影,对于这种车,其实不需要多说什么,路线决定一切。   
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7 P6 U' H, {# t; v/ J  第一名,300路   , m( D# j  x' j. }% o4 z
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  300,多恐怖的三个数字,挤车没挤过300,挤得变形也枉然。北京300的知名度和北京现代一样高,中国名车世界闻名。对计划生育有意见的老外从300下来后连屁都不会再放一个,因为在车上已经放干净了。这趟车基本上是北京的一个传奇,对于传奇,我们除了顶礼膜拜外,就只能黯然接受了。
作者: 文一刀    时间: 2009-4-5 16:05

咱这边儿,除了731,还有846也不宽敞那
作者: 爱的伤痕    时间: 2009-4-5 17:16

本帖最后由 狼の灵魂 于 2009-4-5 17:19 编辑 & |) A( Q8 M" v3 _* C8 c+ G

' ^5 b, N5 @+ @+ P感觉这个帖子至少是5年以前的了 如今已经不是这样了
: k1 @- M/ A( Q/ C3 H345支线 或者所谓的345快车 当年可不是一般的挤 现在还不错 车很多0 }! L3 o) a: Q$ i5 _
我记得前几年 我在北大桥挤了半小时挤上去了 我拼命忘车头钻 因为中间太挤 结果谁想沙河居然也有人下车 愣给我又挤下去了 导致我在沙河又至少半小时才上去
作者: mhl    时间: 2009-4-5 20:02

太好了
作者: 人在江湖    时间: 2009-4-5 20:17

不过44和300还是领教过的,确实出乎寻常
作者: Xiaowen    时间: 2009-4-5 21:57

把楼主的帖子编辑了一下,看起来更清楚些。, Q7 O( y) A# }+ Q' p/ m
咱们这边,991和675也够挤的。
作者: 东方    时间: 2009-4-6 07:52

我日tmd。老百姓还怎么活?
作者: 人在江湖    时间: 2009-4-6 13:42

基本上都领教过
作者: Xiaowen    时间: 2009-4-6 15:13

其实现在好多了。当年用月票的时候,专线车空空的却舍不得坐。能用月票的车各个都要挤死。
作者: ′_-ˉ咿呀〃    时间: 2009-4-7 10:58

早几年的时候坐过300,确实不是盖的!
作者: 人在江湖    时间: 2009-4-7 11:03

原来的342也可以
作者: 里师傅    时间: 2009-4-7 13:25

运通105车贼多,半分钟一趟,怎么可能上排行榜呢?!




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