五部位防暑助爱车清凉

　　连续的高温天气，不仅让人容易中暑，爱车同样也会遇到这样那样的毛病。 & d( L+ y/ l: D/ {0 A/ Y' x( l0 P
　　以下介绍汽车在夏季最需要您“呵护”的五项关键部位。   M. l$ X# A3 z9 M2 P
　　1、车载空调
　　夏天汽车空调的使用频率增加。空调如果出现异味、噪音、制冷不足、空调出风方向不对等故障，最好去维修店修理。
　　小贴士：控温要恰当。通常情况下，车内的温度调在20℃~25℃为宜。夏天开车，车主往往紧闭车窗开空调，造成空气不流通，所以应定时“通风换气”，最好是尽量少开空调。此外，如果是原装空调，一般3年左右需补氟。 ( m8 D$ j; Z9 ~! K
　　2、车体外部
　　首先，说说车漆最基本的维护。车漆也怕烈日的暴晒，长时间暴晒会发旧、起皱。普通的美容打蜡，虽然有些作用，但因为任何车蜡都含有硅的成分，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，停车时应尽量将爱车停放在阴凉处。 , a- J, F1 ~# f  m5 s7 m/ d
　　其次是关于贴车膜的问题。夏季高温持续，很多车主都想为爱车贴上车膜。如何挑选优质贴膜有以下几个简单的辨别小窍门： . {  C6 r! z8 T
　　（1）透光度：优质膜不论颜色深浅，清晰度都非常高。 $ C5 T3 w; ^2 ^
　　（2）隔热率：碘钨灯上放块贴着车膜的玻璃，手摸感觉不到热就是优质膜。 ; |* L) K5 s  x4 b' c0 W# F$ I: m
　　（3）紫外线阻隔率：经刮板涂刮也不脱色的是优质膜，相反就是劣质膜。 & d6 g1 H5 Y$ z" p; M
　　3、润滑油夏季温度较高，润滑油易受热变稀，机油粘度会下降，使其抗氧化性变差，造成润滑不良，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此应该经常查润滑油数量、油质情况，并及时添加或更换，要及时清洗机油滤清器、散热器，保证机油畅通、散热良好，并尽量避免发动机超负荷工作。 & y1 o- k' _- V" r0 {
　　小贴士：润滑油的黏度并非越大越好，黏度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，消耗更多的燃料。同时不同品牌的润滑油最好不要混合使用。使用优质的润滑油添加剂，能保证发动机无大修。 + i" m( @, ]9 {% l/ e
　　4、车胎 & U3 `% _) Y  M! s
　　汽车在高温条件下行驶，轮胎散热较慢，并且气压也随之增高，容易引起爆胎。在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。夏季出车前应适当降低车胎气压，行车途中休息时，及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。最好适时将车停在阴凉处，让轮胎自行降温后再行驶。 * p6 W0 P% ~2 _8 j: P! x
　　小贴士：爆胎原因主要有：气压过高或过低;轮胎使用期限过长;轮胎橡胶表面老化和龟裂;胎面磨损至极限;钢圈变形。如果汽车轮胎温度过高，切不可用泼浇冷水的办法来降温，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。爆胎后也不要立即踩刹车。 % H% D6 L  |  y% p6 c9 H4 H
　　5、蓄电池
　　夏季气温高，蓄电池电解液中的水分蒸发快，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，液面下降快，甚至极板露出液面，造成蓄电池“亏水”而早期损坏。因此，夏季应经常检查蓄电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以保证正常的液面高度，保证蓄电池处于良好的工作状态。小贴士：蓄电池的保养可以做好以下工作：防止充电电流过大。防止过量充电。防止电解液液面过低。防止电解液密度过高或过低。防止金属等杂质混入电解液内。
　　来源：人民公安报——交通安全周刊  2009-6-26